PFE型ATOS葉片泵漏油原因及解決辦法PFE型ATOS葉片泵跟著運用時間的增進,齒輪泵會出現泵油缺少，甚至不出油等缺點，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要技術方針達不到需求時，應將其拆開分解，查清磨損部位及水平，接收呼應辦法予以修正。
PFE型ATOS葉片泵是固定排量的雙葉片泵，由兩個濾芯組成的主體，有一個輸入口和兩個獨立的輸出口。
有兩種泵體尺寸可供選擇。
PFED-43。SAE B安裝法蘭 拳頭部件從29到85cc/rev第二個元件從16到44cc/rev。
FPED-54：SAE C級安裝法蘭的第一元件從90到150cc/rev。
第二元素從29到85cc/rev。
它們可以組裝起來，與固定葉片 可與PFEX-4和PFEX-5型泵組裝，以獲得PFEXD型三聯泵。 三聯泵PFEXD，見表A190。安裝方便，因為進氣口和出氣口可以 進氣口和出氣口可以組裝在四個相對位置中的任何一個。維護簡單，因為泵的濾芯可以很容易地更換。排量：從29+16到150+85 cm3 /轉。最大壓力可達210bar。
PFE型ATOS葉片泵漏油原因及解決辦法介紹如下：
一、拆開
拆開前應做好充沛的準備工作，了解設備布局，工藝流程，運轉狀況:拆開時應小心翼翼，防止損壞設備零部件。
二、復查數據
對齒輪泵各部件合作空隙，應做全部查看。
三、查看
對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看,不答應存在裂紋軸頸的圓錐度合格，外表不得有劃痕，粗糙度Ra的zu大答應值為1.6μm,端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。
四、修正或替換
對超支的零部件應予以替換，對需修正的零部件，修正后應契合規范。
五、拼裝及調整
齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙，依托改動端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時,用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子,遇到轉子轉不動時,應松掉螺栓重緊:加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不行緊得過死。
六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍,堅持5min不漏，試車運轉時間，無泄漏，運轉聲響正常,無反常振蕩，出口壓力契合需求為合格。
